교통사고의 피해자에 관한 analysis(분석)
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작성일 24-04-27 07:15
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이러한 수치가 보여주는 것은 자동차의 증가율이나 면허소지자의 증가에 비해서 사회기반시설인 도로와 질서유지의 역할을 담당할 경찰관의 증가는 이에 미치지 못하므로 심각한 교통문제를 야기하는 결과를 낳게된다된다.교통사고의피해자에관한분석 , 교통사고의 피해자에 관한 분석법학행정레포트 ,
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우리 나라의 주요 교통지표의 추이를 살펴보면 지난 70년도를 기준으로 하여 2001년까지 약 30년동안 자동차는 128,298대에서 12,914,115대로 약 100배가 증가하였고, 운전면허소지자는 남녀 통틀어 430,318명에서 19,884,337명으로 약46배가 증가하였으며 인구는 32,241,000명에서 48,022,000명으로 약 1.5배가 증가하였다.
본 자료(資料)는 교통사고의 피해자에 관한 analysis(분석) 보고서입니다. 그에 반하여 도로의 연장길이는 40,244km에서 91,396km로 약 2.3배가 증가하였고 교통경찰관 수는 1,935명에서 10,173명으로 약 5배가 증가하였다.
교통사고로 인한 국가적 손실비용은 국가예산의 10%나 차지하고 있으며(2000년도 국가예산 80조 1,300여억원/ 교통사고 손실비용 8조1,000여억원) 2분에 1건의 교통사고가 발생하고 이로써 사상자는 76초에 1명 꼴로 발생하고 있따(2000년 27만5천 건의 교통사고로 9300명 사망 40만2,900명부상) 사상자로 인한 인적피해비용은 전체 손실비용의 59.1%인 4조 8,000억원 사상자 1인…(省略)
다.
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