경인운하사업 관련 環境influence(영향)평가의 실례
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작성일 23-07-22 07:32
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결국 환경影響평가는 마지막 형식적 과정에 불과한 것으로 보입니다. 이렇고 보니 4order (차례) 나 보완요구를 받았음에도 불구하고 사업자 측은 여전히 환경影響평가서에서의 문제가되는점 을 드러내고 있고 또한 4order (차례) 의 보완요구 자체도 이해할 수 없습니다. 경인운하의 경우 사전 사업시행 준비 비용과 4번의 환경影響평가서 보완에 드는 비용이 한번의 올바른 환경影響평가의 비용보다 훨씬 높지 않았을까 생각해봅니다. 위에서 보듯이 환경부의 보완요청 마저 무시되고 있는 실정입니다. 환경影響평가의 결…(To be continued )
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경인운하사업관련環境influence(영향)평가의실례
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다. 경인운하의 경우 경제적, 사회적, 환경적인 모든 면에서 논란이 되고 있는데, 보완요구가 끊임없이 진행된다면 결국 시행하지 못한다는 結論에 이를 것은 뻔한 일입니다. 경인운하의 환경影響평가는 4order (차례) 나 보완요청을 받은 상태이지만 여전히 내용 면에서 부족한 점이 많이 지적되고 있습니다. 또한 환경단체와 市民들의 opinion(의견)을 무시하고 사업이 이루어지지는 못할 것입니다.,경영경제,레포트
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경인운하사업 관련 環境influence(영향)평가의 실례
환경影響평가는 사업시행을 전제로 이루어져서는 안 될 것입니다. 경인운하의 개요와 현재상황을 살펴보면 환경影響평가가 진행되기 이전에 경인운하사업에 대한 거의 모든 절차가 진행된 상황이었습니다.
