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[자동차공학과] <CAN을 이용한 하이브리드 연료전지 자동차 시스템 점검>

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작성일 23-05-20 15:40

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..많은관심 바랍니다.

식 목 차

Abstract................................................................................................................................................40
캔,can,하이브리드,연료전지,캔통신,차량통신,
3. 전력 배분제어 및 배터리 SOC 제어...............................................................27
3. 기본적 시스템......................................................................................................................10
M. M. Jamali, M. M. Brown, C. C. Sheh, C. Suriyakamol and

Ⅱ CAN 통신의 이해와 차량통신 시스템....................................................7

설명


(식 Ⅲ-5)..................................................................................................................................................25
레포트 > 공학,기술계열


캔통신[1]40-3257_01.gif 캔통신[1]40-3257_02_.gif 캔통신[1]40-3257_03_.gif 캔통신[1]40-3257_04_.gif 캔통신[1]40-3257_05_.gif
K. H Hauer, D. J. Moore and S. Ramaswamy, A. Eggert and P. Badrinarayanan, `Dynamic response of an indirect-methanol fuel cell Vehicles,` SAE 2000-01-0370, 2003.
<그림Ⅲ-7> FCHEV 시뮬레이터에서 배터리 SOC test(실험) 결과............................34

J. H. Jung, Y. K. Lee, J. H. Joo and H. G. Kim, `Power Control Strategy for Fuel Cell Hybrid Electric Vehicless,` SAE 2003-01-1136, 2006.
정성껏 준비하였습니다...많은관심 바랍니다. [참고data(資料)] K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, `The hybridized fuel cell Vehicles model of the university of California, davis,` SAE 2004-01-0543, 2004.
Ⅳ 결론 및 제언........................................................................................................................36

<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터의 기준속도와 실제속도 test(실험) 결과..............33

<그림Ⅲ-8> FCHEV 시뮬레이터의 연료전지 전류 test(실험) 결과.............................35
<그림Ⅲ-4> 배터리전류에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과................................................................................................................................32
(식 Ⅲ-2)..................................................................................................................................................24
정성껏 준비하였습니다. [참고자료] K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, `The hybridized fuel cell Vehicles model of the university of California, davis,` SAE 2004-01-0543, 2004. K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, `A simulation model for an indirect methanol fuel cell Vehicles,` SAE 2000-01-3083, 2003. K. H Hauer, D. J. Moore and S. Ramaswamy, A. Eggert and P. Badrinarayanan, `Dynamic response of an indirect-methanol fuel cell Vehicles,` SAE 2000-01-0370, 2003. J. H. Jung, Y. K. Lee, J. H. Joo and H. G. Kim, `Power Control Strategy for Fuel Cell Hybrid Electric Vehicless,` SAE 2003-01-1136, 2006. Tadaichi Matsumoto, NobuoWatanabe, Hiroshi Sugiura and Tetsugiro Ishikawa, ` Development of Fuel Cell Hybrid Vehicles,` SAE 2003-01-1136, 2006. N. S. Lee, et. al, `Modeling and an Efficient Combined Control Strategy for Fuel Cell Electric Vehicles,` Proc. of ICCAS, pp. 1629-1633, Bangkok, 2007. M. M. Jamali, M. M. Brown, C. C. Sheh, C. Suriyakamol and
[자동차공학과]

Download : 캔통신[1]40.hwp( 19 )


시뮬레이션 결과................................................................................................................................32

1. 연구의 목적 및 피료썽..................................................................................................4
4. CAN을 이용한 차량통신 시스템의 개요......................................................18

2. CAN의 長點 및 property(특성)......................................................................................................7

(식 Ⅲ-8)..................................................................................................................................................26
<표Ⅱ-1> 버스길이와 최대 비트 전송률............................................................................19

순서
표 목 차

K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, `A simulation model for an indirect methanol fuel cell Vehicles,` SAE 2000-01-3083, 2003.
4. 선행연구 검토......................................................................................................................28

1. CAN의 개요............................................................................................................................7
Ⅰ 서론..................................................................................................................................................4
5. CAN Frame...........................................................................................................................19


<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
2. 수학적 모델링......................................................................................................................23
그림목차

bibliography..............................................................................................................................................38


(식 Ⅲ-1)..................................................................................................................................................24
Ⅲ 하이브리드 연료전지 자동차 시스템.......................................................22
(식 Ⅲ-9)..................................................................................................................................................26
(식 Ⅲ-3)..................................................................................................................................................25
(식 Ⅲ-7)..................................................................................................................................................26


(식 Ⅲ-6)..................................................................................................................................................26
N. S. Lee, et. al, `Modeling and an Efficient Combined Control Strategy for Fuel Cell Electric Vehicles,` Proc. of ICCAS, pp. 1629-1633, Bangkok, 2007.
2. 연구의 방법..............................................................................................................................6

Tadaichi Matsumoto, NobuoWatanabe, Hiroshi Sugiura and Tetsugiro Ishikawa, ` Development of Fuel Cell Hybrid Vehicles,` SAE 2003-01-1136, 2006.

1. 하이브리드 연료전지 자동차 시스템의 구성.............................................22




다.
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