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[실험 리포트 보 고서] 5.전자기유도(결과+예비)

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작성일 23-07-15 01:03

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2) 자석 2개를 같은 극끼리 묶어서 자유낙하 시켰을 때, 유도기전력의 최대값이 자석 1개를 자유낙하 시켰을 때의 유도기전력의 최대값의 약 2배 정도를 나타내었다.

7…(생략(省略))

1. 實驗(실험)목적 : 코일에 자석을 가까이 할 때 발생하는 유도 기전력의 크기를 측정(測定) 해 보고, 플럭스에 대한 개념(槪念)을 이해하며, 전자기유도를 응용한 변압기의 원리를 알아본다. 또한 자석이 떨어지면서 중력가속도로 인해 낙하하는 속도가 증가하고, 그에 따라서 플럭스의 變化율 또한 처음보다 증가하였다.



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다.

2. theory(이론)

이 된다 여기서 ε는 유도기전력, N은 코일의 감은 수, ΔΦ/Δt는 코일을 통과하는 플럭스의 變化율이다. 이 實驗(실험)에서 기전력 대 시간의 그래프가 그려지고 곡선 밑의 면적은 적분에 의해 구할 수 있다 이 면적은 플럭스를 나타내고 다음식과 같다.

3) 자석 2개를 다른 극끼리 묶어서 자유낙하 시켰을 때는 유도기전력의 방향이 2번 바뀌었으며, (-)방향으로 유도기전력이 발생했을 때의 최대값이 (+)방향으로 유도기전력이 발생했을 때의 최대값의 약 2배 정도를 나타내었다.

설명


실험과제/기타

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5. 實驗(실험)결과
자석1개 떨어뜨렸을 때
자석 2개를 같은 극으로 묶었을 때
자석 2개를 반대 극으로 묶었을 때
유도기전력實驗(실험)
승압기
1차전압 최대값 : 0.205V2차전압 최대값 : 0.413V
감압기
1차전압 최대값 : 2.000V
2차전압 최대값 : 0.117V
변압기實驗(실험)
6. 實驗(실험)결과

1) 자석 1개를 자유낙하 시킬 때, 자석이 코일에 가까워짐에 따라 자석의 운동을 방해하는 방향으로 자기장이 만들어져서 유도기전력이 생성되었다. 또한 감압기에서는 1차 전압의 약 1/20배에 해당하는 전압이 1차 코일에 유도되었다. 자석의 중앙이 코일을 지날 때 유도기전력은 0이 되었다가 계속 낙하가 진행되면서 처음과 반대방향으로 유도기전력이 발생하였다.

4) 승압기에서는 1차 전압의 약 2배에 해당하는 전압이 2차 코일에 유도되었다.

REPORT 11(sv76)



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